Rovnání a vyvažování klikové hřídele

Toto téma mi nedá spát, nastudoval jsem postupem času spoustu teorie a rád bych přeměřil a srovnal klikovky co tu mám. Křivá, nebo nevyvážená kliková hřídel dramaticky snižuje životnost motoru a zpusobuje ty ony nepříjemné vibrace. A přitom pro jednovál by mělo být srovnání klikovky hračkou.

	21.12.2015 14:23  vzkaz od radek
	JJ pravda pravda všechno co tu píšeš. Naštěstí u motorů co jsem zatím skládal (bylo jich teda jen pár) tam šli ložiska docela pěkně. S těma hrotama to na techhle motorech nebude k ničemu, protože všechny kliky jsou víceméně jeblé na tom závitu kam se dává magneto, někdy je to úplně do banánu, jak magneto rvou dolů joudové nějakým nevhodným stahovákem. Každopádně, kdyby se měla klika komplet srovnat a vyvážit s pístní sadou a vyvážit k tomu magneto tak je to práce na den a to asi fakt těžko bude někdy standard při skládání motoru, ale určitě bych to rád někdy zkusil a až dodělám brzdu, tak i změřit vibrace před a po aby se vidělo jestli to stojí za tu práci.

	20.12.2015 22:30  vzkaz od jawac350
	radek.: Není to kolikrát legrace jí srovnat ani pro toho kdo to umí..Nejlépe je jí dostat do nuli což je skoro zbožné přání ale u mejch hraček které točí až 13 000Ot/min docela nevyhnutelné..Svou Jawu 350 když dostanu do čtyř stovek tak jsem rád a stačí to..Může se poštěstit i lépe ale také většinou i hůře...A pak nastane větší problém. Jak jí dostat do karterů aby se nerozhodila a to i když se použije sistém teplo zima a pade to samo do sebe ale pak dojde k vyrovnání teplot a může zase být vše jinak...Někdy se to nepříjemě rozhodí a musí se to dohonit pracně uvnitř..Někdo si milně myslí že jí má seřízenou a tak jí tam dá aď už jak koli a je v domění že je tam tak jak byla seřízena jenže tak to není!!!A nejde mu do hlavy proč to pak brní když byla přece např. v nule...A také se mi i párkrát stalo že se mi nepovedlo jí dát lépe jak do pěti stovek ,prostě to nebylo možné kuli mizerním čepum atd,,no a po nandání do karterů byla najednou ve dvou stovkách...Kliky jsem dělal většinou v práci na soustruhu v hrotech a pokud byla poškozena díky vytloukání některými kutili tak to bylo možné jen v česlech což je něco podobného co tu vyrábíš...U motorek jsou většinou krátké čepy a tak to není tak složité ale u klik které maj dlouhé čepy je to horší ale i tak přeji příjemnou zábavu....Je to dobrý pocit když se ti něco povede a tvoji práci pak někdo nacpe lisem nebo kladivem do karterů a pak ještě lépe když se pak dozvíš jak si jí na prt srovnal protože se mu teďka z toho jeho mota vytáčí všechny šroubky a zrcátka se točí kolem své osi na nožkách.....Asi by mohl i DYZL také přispět nějakou tou básničkou ...

	20.12.2015 21:57  vzkaz od radek
	Tak pro zajímavost, změřil jsem dvě kliky, ta z Ducara 140 byla rovná jak když střelí, naměřil jsem odchylku jedna setina. Tak jsem vyhrabal ještě ze šrotu jednu opravdu špatnou a ta už házela o tři desetiny. Škoda, že jsem se do toho nepustil dříve, mohl jsem si změřit YXo, než jsem ho poskládal :/.

	19.12.2015 17:39  vzkaz od radek
	Dnes jsem navrhl a tisknu universální držák pro měření axiálního vychýlení klikové hřídele číselníkových úchylkoměrem (hodinky). Zatím jsem udělal pouzdra pro ložiska, ale bude k tomu ještě vyměnitelná nožová podpěra pro upevnění klikovky přímo za hřídel a v plánu je i možnost upevnit kliku mezi hroty. Až se to vyprintne, udělám ještě držák na hodinky a už tu mám nachystanou na změření kliku z Ducara 140, pěkně rozjebaného, tak snad bude pěkně křivá :).